ગાંધીનગર, 25 માર્ચ: પ્રધાનમંત્રી નરેન્દ્ર મોદી 31 માર્ચે ગુજરાતની મુલાકાત લેશે. આ દરમિયાન તેઓ શહેરી વિકાસ સંબંધિત અનેક યોજનાઓનું ઉદઘાટન અને શિલાન્યાસ કરશે.
આ મુલાકાત એવા સમયે થઈ રહી છે જ્યારે રાજ્ય છેલ્લા બે દાયકામાં ઝડપથી શહેરીકરણ અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના વિસ્તરણ તરફ આગળ વધી રહ્યું છે. આ મુલાકાત ખાસ છે, કારણ કે ગુજરાત 2005 પછી 20 વર્ષ પૂર્ણ થવાનો ઉત્સવ ઉજવી રહ્યો છે. 2005માં, ત્યારેના મુખ્યમંત્રી નરેન્દ્ર મોદીએ આ વર્ષને ‘શહેરી વર્ષ’ જાહેર કર્યું હતું, જેનો મુખ્ય ઉદ્દેશ શહેરી ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને મજબૂત બનાવવાનો હતો.
રાજ્ય સરકારના જણાવ્યા અનુસાર, શહેરી વિકાસનો આ સફર 2025 સુધીમાં બે દાયકામાં પૂર્ણ થઈ ગયો છે. આ દરમિયાન ગુજરાતે સુનિયોજિત શહેર વિકાસ અને નાગરિક ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના ક્ષેત્રમાં નોંધપાત્ર પ્રગતિ કરી છે. અધિકારીઓએ જણાવ્યું કે રાજ્યના તમામ શહેરોમાં રસ્તાઓ, સ્ટ્રીટ લાઇટ, પીવાના પાણીની પાઇપલાઇનો, સિવરેજ સિસ્ટમ અને શહેરી હરિત વિસ્તારોનું વિસ્તરણ થયું છે.
શહેરી વિસ્તારોમાં આર્થિક અને સામાજિક રીતે નબળા વર્ગોને આવાસ પણ ઉપલબ્ધ કરાવવામાં આવ્યા છે. સાથે જ, શહેરીકરણની ગતિને તેજ કરવા અને જીવનને વધુ સરળ બનાવવા માટે અનેક નગર યોજના યોજનાઓ અમલમાં મૂકવામાં આવી છે.
આ પ્રગતિની ગતિ જાળવવા માટે, મુખ્યમંત્રી ભૂપેન્દ્ર પટેલની નેતૃત્વમાં સરકારએ ગયા રાજ્ય બજેટમાં વર્ષ 2025ને ‘શહેરી વિકાસ વર્ષ’ જાહેર કર્યું હતું. રસ્તા, રેલ અને હવાઈ કનેક્ટિવિટીના પ્રોજેક્ટો દ્વારા ગુજરાતના પરિવહન ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનું વ્યાપક વિસ્તરણ થયું છે.
વધતા ટ્રાફિકને સંભાળવા માટે અમદાવાદ, રાજકોટ, વડોદરા અને સુરત જેવા મોટા શહેરોમાં ઓવરબ્રિજ અને અંડરબ્રિજ બનાવવામાં આવી રહ્યા છે. દ્વારકા અને બેટ દ્વારકા જોડતા સુદર્શન સેતુ પુલ ખોલવામાં આવ્યો છે. સાથે જ, અપ્રોચ રોડ અને પાર્કિંગની સુવિધાઓ પણ શરૂ થઈ ગઈ છે, જેના કારણે આ બંને જગ્યાઓ વચ્ચે આવાગમન સરળ બન્યું છે.
કેટલાક હાઈવે અને એક્સપ્રેસવે પ્રોજેક્ટ પર કામ ચાલી રહ્યું છે, જેમાં જામનગર-ભટિંડા હાઈવે, વડોદરા-મુંબઈ એક્સપ્રેસવે અને પોરબંદર-દ્વારકા નેશનલ હાઈવેનો સમાવેશ થાય છે.
રાજ્ય સરકારે ક્ષેત્રિય કનેક્ટિવિટી મજબૂત કરવા માટે બે ગ્રીનફીલ્ડ કૉરિડોરની પણ જાહેરાત કરી છે, જેમાં ડીસા થી પીપાવાવ સુધી 430 કિલોમીટર લાંબો ‘નમો શક્તિ એક્સપ્રેસવે’ અને 680 કિલોમીટર લાંબો ‘સોમનાથ-દ્વારકા એક્સપ્રેસવે’નો સમાવેશ થાય છે.
મેટ્રો રેલ પ્રોજેક્ટ સાથે શહેરી પરિવહનનો પણ વિસ્તાર થયો છે. અમદાવાદ મેટ્રોનો બીજો તબક્કો તાજેતરમાં પૂર્ણ થયો છે, જેના કારણે અમદાવાદ અને ગાંધીનગર વચ્ચે કનેક્ટિવિટી સુધરી છે. જ્યારે સુરત મેટ્રો માટે 24 ટ્રેનસેટનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો છે.
મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટનો કામ પણ ગુજરાતમાં ઝડપથી આગળ વધી રહ્યો છે. સપ્ટેમ્બર 2022માં જ્યારે રાજ્યમાં પ્રથમ વંદે ભારત ટ્રેનને હરિ ઝંડી બતાવવામાં આવી હતી, ત્યારથી અત્યાર સુધીમાં એવી પાંચ ટ્રેનें શરૂ થઈ ગઈ છે.
‘અમૃત ભારત સ્ટેશન’ યોજના હેઠળ ગુજરાતના 89 રેલ્વે સ્ટેશનોનું પુનર્વિકાસ કરવામાં આવી રહ્યું છે, જેમાંથી 18 સ્ટેશનોનું ઉદઘાટન થઈ ચૂક્યું છે.
હવાઈ અડ્ડાઓના ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને પણ અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યું છે. રાજકોટમાં હીરાસર ગ્રીનફીલ્ડ એરપોર્ટ 1,405 કરોડ રૂપિયાની કિંમતથી બનાવવામાં આવ્યું છે, જ્યારે સુરત આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટ 3,400 કરોડ રૂપિયાના રોકાણથી સ્થાપિત કરવામાં આવ્યો છે.
‘ઉડાન’ યોજનાના અંતર્ગત ક્ષેત્રિય કનેક્ટિવિટીનું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું છે, જેના કારણે ભાવનગર, જામનગર, કાંડલા, કેશોદ, મુન્દ્રા અને પોરબંદર હવાઈ અડ્ડાઓ પર સેવાઓમાં વધારો થયો છે.
શહેરી સુવિધાઓના ક્ષેત્રમાં જળ પુરવઠા અને સિવરેજ સિસ્ટમને સુધારવા માટે ‘અતલ મિશન ફોર રિજુવેનેશન અને અર્બન ટ્રાન્સફોર્મેશન’ (અમૃત) 2.0 હેઠળ અનેક પ્રોજેક્ટો અમલમાં મૂકવામાં આવ્યા છે.
–
ડીસીએચ/