સુરત, એપ્રિલ 17: અમદાવાદ પછી હવે હીરા શહેર તરીકે પ્રસિદ્ધ સુરત પણ મેટ્રો યાત્રા માટે તૈયાર થઈ ગયું છે. મુખ્યમંત્રી ભૂપેન્દ્ર પટેલના નેતૃત્વમાં ગુજરાત સરકાર આધુનિક ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને શહેરી પરિવહનને પ્રાથમિકતા આપતી, સમગ્ર રાજ્યમાં મેટ્રો નેટવર્કનો ઝડપી વિસ્તરણ કરી રહી છે. આ કડીમાં ગુજરાત મેટ્રો રેલ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (જીમીઆરસી એલ) એ એક ઐતિહાસિક સિદ્ધિ હાંસલ કરી છે.
સુરતમાં ડ્રીમ સિટી અને અલથાન ટેનામેન્ટ વચ્ચે 8.5 કિલોમીટર લાંબા માર્ગ પર મેટ્રો ટ્રેનનો ટ્રાયલ રન શરૂ કરવામાં આવ્યો છે. આ ટ્રાયલ રન સુરતવાસીઓ માટે એક મોટી ખુશખબર છે. મેટ્રો શરૂ થયા પછી શહેરના લોકોને ટ્રાફિક જામથી રાહત મળશે. તેઓને ઝડપી, સુરક્ષિત, સમયબદ્ધ અને પર્યાવરણ-મૈત્રીપૂર્ણ યાત્રાનો શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ મળશે. સ્થાનિક નિવાસીઓમાં આ પ્રોજેક્ટને લઈને ઉત્સાહ છે.
રાજ પટેલે જણાવ્યું, “સુરતમાં મેટ્રો આવવાથી દૈનિક જીવનમાં ખૂબ સરળતા આવશે. સવારે થી સાંજ સુધી જાહેર પરિવહન પર આધાર રાખતા લોકોને સમય પર એક જગ્યાથી બીજી જગ્યાએ પહોંચવામાં સરળતા થશે. વર્ષોની રાહ જોવ્યા પછી મેટ્રો મળી રહી છે, તો દરેક સુરતવાસીનું હૃદય ખુશ છે.”
રોશન ચિમના એ કહ્યું, “સુરતમાં આ કામ ખૂબ જ ઝડપથી થયું છે. આથી મોટી ગૌરવની વાત અને શું હોઈ શકે?”
ગુજરાત જ્વેલ્સ અને જ્વેલરી એક્સપોર્ટ પ્રમોશન કાઉન્સિલના રીજનલ ચેરમેન જયંતી સાવલિયા એ જણાવ્યું, “ટ્રાફિકની સમસ્યા ઘણું ઓછું થઈ જશે. ડાયમંડ બોર્સ સુધી મેટ્રો શરૂ થવાથી 45 હજાર લોકો સરળતાથી આવજાવ કરી શકશે. સમગ્ર શહેરને જોડતી આ મેટ્રો ખૂબ જ સારી રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે.”
પરિયોજનાના નિર્દેશક આનંદ સિંહ બિશ્તે જણાવ્યું, “કોરિડોર-1 ડ્રીમ સિટીને સરથાણા સાથે જોડે છે જ્યારે કોરિડોર-2 ભેસાનને સરોલી સાથે જોડે છે. બંને કોરિડોર મળીને સુરતના મુખ્ય વિસ્તારોને વધુ સારી કનેક્ટિવિટી પ્રદાન કરશે.”
હાલમાં ડ્રીમ સિટી અને અલથાન ટેનામેન્ટ વચ્ચે 500 કલાકના ટ્રાયલ રનનું કાર્ય ચાલી રહ્યું છે. આ દરમિયાન મેટ્રોની સ્પીડ, બ્રેકિંગ સિસ્ટમ, સિંગ્નલિંગ અને અન્ય ટેકનિકલ પાસાઓની ઊંડાણપૂર્વક તપાસ કરવામાં આવી રહી છે. આ માર્ગ પર 7 મેટ્રો સ્ટેશનોનું નિર્માણ કાર્ય અંતિમ તબક્કામાં છે. સુરક્ષા તપાસ અને તમામ આવશ્યક પરીક્ષણો પૂર્ણ થયા પછી સુરત મેટ્રોને જનતાને સમર્પિત કરવામાં આવશે.
સુરત મેટ્રોના સૌથી મોટા ફાયદા ડાયમંડ ઉદ્યોગને મળશે. મેટ્રોના સંચાલનથી ડાયમંડ બોર્સ સુધી સીધી કનેક્ટિવિટી સ્થાપિત થશે. વર્ચા, કતારગામ, સરથાણા અને આસપાસના વિસ્તારોમાંથી દરરોજ 40 થી 45 હજાર કારીગર અને વેપારી ડાયમંડ બોર્સ સુધી ઝડપી અને આરામદાયક યાત્રા કરી શકશે. આથી ડાયમંડ ઉદ્યોગની ઉત્પાદનક્ષમતા અને ઝડપ બંને વધવાની આશા છે.
સુરત મેટ્રો રેલ પ્રોજેક્ટ બે મુખ્ય કોરિડોર પર આધારિત છે. પ્રથમ ‘ડાયમંડ કોરિડોર’ (કોરિડોર-1) સરથાણા થી ડ્રીમ સિટી સુધી છે. તેની કુલ લંબાઈ 21.6 કિલોમીટર છે, જેમાં 15 કિલોમીટર એલિવેટેડ અને 6.5 કિલોમીટર અંડરગ્રાઉન્ડ ભાગ છે. તેમાં 14 એલિવેટેડ અને 6 અંડરગ્રાઉન્ડ સ્ટેશન બનાવવામાં આવી રહ્યા છે.
બીજું ‘ટેક્સટાઇલ કોરિડોર’ (કોરિડોર-2) ભેસાનથી સરોલી સુધી છે. તેની કુલ લંબાઈ 18.7 કિલોમીટર છે અને આ સંપૂર્ણપણે એલિવેટેડ છે. તેમાં 18 એલિવેટેડ સ્ટેશન હશે. સમગ્ર પ્રોજેક્ટની કુલ લંબાઈ 40.35 કિલોમીટર છે, જેમાં 38 સ્ટેશન બનાવવામાં આવી રહ્યા છે. ઉપરાંત ડ્રીમ સિટી અને ભેસાનમાં બે આધુનિક ડિપો પણ વિકસિત કરવામાં આવી રહ્યા છે. પ્રોજેક્ટનો 6.47 કિલોમીટર ભાગ અંડરગ્રાઉન્ડ હશે.
મેટ્રો પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થયા પછી સુરત માત્ર ટ્રાફિક જામથી મુક્ત નહીં થાય, પરંતુ આ શહેરને સ્માર્ટ સિટી બનાવવાની દિશામાં એક મોટો પગલું સાબિત થશે. ગુજરાત સરકારનો આ પ્રયાસ આધુનિક, સસ્ટેનેબલ અને જન-ઉપયોગી શહેરી પરિવહનનું શ્રેષ્ઠ ઉદાહરણ બની રહ્યો છે.