નવી દિલ્હી, ઓક્ટોબર 10: ઇઝરાયલના તેલ અવિવ જતી ફ્લાઈદુબઈની ઉડાણમાં ભારતીય કૅપ્ટન પર થયેલા કથિત હુમલો અને વિમાનને હાઈજેક કરવાની સાજિશના મામલે રાષ્ટ્રીય તપાસ એજન્સી (એનઆઈએ) એ કઠોર આતંકવાદ-રોધક અને વિમાન અપહરણ સંબંધિત કાયદાઓ હેઠળ કેસ નોંધ્યો છે.
એનઆઈએના સૂત્રો અનુસાર, એજન્સી આ ઘટનાને માત્ર વિમાનોની સુરક્ષા સાથે જોડાયેલ ગુનો નહીં, પરંતુ સંભવિત આતંકી સાજિશ અને કટ્ટરપંથી નેટવર્ક સાથેના કોન્ટેક્સટમાં પણ તપાસ કરી રહી છે.
એનઆઈએએ આ મામલે એક એફઆઈઆર નોંધાવી છે. આ એફઆઈઆરમાં એન્ટી-હાઈજેકિંગ એક્ટ, 2016ની કલમ 3નો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો છે, જે બળ, ધમકી અથવા ડર પેદા કરીને વિમાનના અપહરણ અથવા તેના પર નિયંત્રણ મેળવવા માટેના પ્રયાસો સાથે સંબંધિત છે. ઉપરાંત, એજન્સીએ ગેરકાયદેસી પ્રવૃતિઓ (રોકવા) અધિનિયમ (યુએપીએ), 1967ની કલમ 16ને કલમ 15(1)(એ) સાથે જોડ્યું છે જેથી કથિત સાજિશ અને સંભવિત આતંકી ઇરાદાની તપાસ કરી શકાય.
એનઆઈએના સૂત્રો અનુસાર, એફઆઈઆરમાં યુએપીએની કલમ 16, 18 અને 20 પણ લગાવવામાં આવી છે. આ કલમો હેઠળ સંભવિત ‘લોન વુલ્ફ’ આતંકી હુમલાઓ, સાજિશ, કટ્ટરપંથીકરણ (રેેડિકલાઇઝેશન) અને આરોપી સાથે સંભવિત આતંકી સંગઠન અથવા નેટવર્કના સંબંધોની તપાસ કરવામાં આવશે.
યુનાઇટેડ આરબ અમીરાત (યુએઈ)ના એટર્ની જનરલ હામદ સૈફ અલ શમ્સીે જણાવ્યું છે કે ફ્લાઈદુબઈના સહ-પાયલોટ 29 વર્ષના ઓમાની નાગરિક હમામ અલ હમામીે કથિત રીતે વિમાનનું નિયંત્રણ પોતાના કબજામાં લઈ ઇઝરાયલના બેને ગુરિયન એરપોર્ટ ટર્મિનલ સાથે ટકરાવવાની યોજના બનાવેલી હતી.
યુએઈની સરકારી સમાચાર એજન્સી ડબલ્યુએએમ અનુસાર, આરોપીએ કથિત રીતે 30 સપ્ટેમ્બરે આ યોજના અમલમાં લાવવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. તપાસમાં આ પણ સામે આવ્યું છે કે તેણે પહેલા બે વાર તેલ અવિવની ઉડાન ભરી હતી જેથી રૂટ અને એરપોર્ટની માહિતી મેળવી શકે.
તપાસ મુજબ, ઘટનાના સમયે વિમાનની કમાન ભારતીય કૅપ્ટન સ્મિત મચ્છરના હાથમાં હતી. આરોપ છે કે સહ-પાયલોટે કોકપિટમાં ક્રેશ એક્સથી કૅપ્ટન પર હુમલો કર્યો અને વિમાનનું નિયંત્રણ છીનવવાનો પ્રયાસ કર્યો. જોકે, કૅપ્ટને હુમલાનો ડટકારો આપ્યો. આ દરમિયાન રિઝર્વ પાયલોટ, કેબિન ક્રૂ અને કેટલાક મુસાફરો પણ હસ્તક્ષેપ કરી ગયા, જેના કારણે કથિત હાઈજેકિંગનો પ્રયાસ નિષ્ફળ ગયો.
કૅપ્ટનના ઘાયલ થવાના બાદ રિઝર્વ પાયલોટે વિમાનની કમાન સંભાળી અને તેને સુરક્ષિત રીતે સાઉદી અરબના તબુક એરપોર્ટ પર ઉતાર્યો. આ રીતે એક મોટા દુર્ઘટનાને ટાળવામાં આવ્યું.
–